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小改小革

绳头对接巧配对

来源:新黄金城官网  编辑:徐卯聪 袁晓春  时间:2019-09-23 08:03:58   点击:

“小苏、小廉,最近安装绞车绳轮容易多了吧?”

“是啊,王队长。对接绳头时交叉配好对,牵引绳固定就容易多了,还不容易脱落。现在更换牵引大绳省事,时间也比以前节约了40分钟。”

9月16日,二矿选煤厂装车线上,装运队副队长王志国和青工苏成龙、廉瑞一边认真维护768调度绞车大绳,一边谈论着绞车大绳连接技术创新带来的好处。

调度绞车是装车线上的主要动力设备。原先,二矿选煤厂更换绞车牵引绳时,都是将牵引绳两头连接处直接用铁丝捆绑牢固,开动绞车轮更换牵引绳。更换过程中,不仅牵引绳容易滑脱,还因为牵引绳连接处太粗而不易被带上绞车绳轮,给绞车绳轮的安装造成了较大困扰,经常出现绞车绳槽上的绳脱落或窜槽现象,且费时费力。

为改变这一现状,装运队副队长王志国带领苏成龙、廉瑞一起开动脑筋、现场试验,对调度绞车牵引绳的更换流程及连接方法进行技术改造。他们改进牵引绳的连接方法,将牵引绳每边对接绳头处散开分成六股,编为1至6号,切断其中的三股,如1、3、5号(或2、4、6号),然后两两对应交叉缠在一起,并在结合处尾部用小绳绳卡固定,六股绳处用铁丝捆绑牢固,防止散开。

改进牵引绳连接方法后,更换牵引大绳时不再发生脱落现象,且由于结合处粗细与牵引绳粗细接近,安装绞车绳轮容易了许多,牵引绳入槽时不会脱落或窜槽。这样一来,不仅操作简单方便,降低了劳动强度,每次更换还能节省40分钟,提高了安全系数。没想到牵引绳接头方式的小小变化,带来了这么多好处,装运队小改小革的氛围十分浓厚。


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